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title: EVバッテリーの寿命は？
description: "地球環境に配慮した車として人気が高まっている電気自動車ですが、ひとくちに「EV」といっても、実はいくつかの種類があります。
このコラムでは、EVの基礎知識として、４種類の「BEV」「HEV」「PHEV」「FCEV」についてご説明します。"
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[コラム｜EV・PHEV用充電設備｜日東工業株式会社 ](https://nhs.nito.co.jp/evstand/column)

# [EVバッテリーの寿命は？](https://nhs.nito.co.jp/evstand/column/ev-phev_column015)

 作成者: [日東工業](https://nhs.nito.co.jp/evstand/column/author/日東工業)｜2024年9月11日

EVのバッテリーの寿命は、何年ぐらいあるのでしょうか？

EVを購入する際、気になるポイントの一つであるバッテリーの寿命について、バッテリーそのものの基本的な知識とともにお伝えします。

## EVバッテリーの種類

EVには、走行するための「駆動用バッテリー」と、オーディオなどの電装品を動かすための「補機用バッテリー」の２種類が搭載されています。

駆動用バッテリーに使われているのは、ほとんどが「リチウムイオン電池」です。補機用バッテリーには「鉛蓄電池」が使われているのが一般的です。

 

## EVバッテリーの容量

EVに搭載されている駆動用バッテリーの容量（総電力量）は、「kWh」（キロワットアワー）という単位で表されます。

kWhは、充電できる電力の容量を表し、エンジン車でいうところの燃料タンクの容量Ｌ（リッター）にあたると言えば、わかりやすいかもしれません。

現在、日本で販売されているEVのバッテリーの容量は、20kWh～100kWhを超えるものまで、幅広くあります。

 

## EVバッテリーの仕組み

駆動用バッテリーによく使われるリチウムイオン電池は、正極と負極の間をリチウムイオンが移動することで、電気を出し入れします。

補機用バッテリーによく使われる鉛蓄電池は、鉛の正極と負極の間を電子が行き来することで、電気を出し入れします。いずれも定められた範囲の電圧の上限に達すると「満充電」となり、下限まで低下すると「バッテリー上がり」や「電欠」の状態となります。

駆動用、補機用、どちらのバッテリーが電欠しても、走行できなくなってしまいます。安全のための余地が設けられ、メーターの電池残量が「０％」になっても急に止まることはありませんが、余地分を使い切ると全く動かなくなります。

続いては、駆動用バッテリー（リチウムイオン電池）についてです。

## EVバッテリーの劣化とは？

バッテリーの性能状態を示す指標には、どのくらい充電されているかを示す「SOC」（State of Charge）と、新品時に比べて満充電でどの程度の容量があるかを示す「SOH」（State of Health）があり、どちらも％で表します。

徐々に蓄電できる容量が減り、SOHの値が低下していくことが、バッテリーの「劣化」です。

 

## バッテリーが劣化する原因

走行距離以外にバッテリーが劣化する原因には、次のようなことが挙げられます。

〇充放電の繰り返し

リチウムイオン電池は充放電を繰り返すことによって、電極材が剥離して反応量が低下し、バッテリー容量が低下します。

〇高温環境

リチウムイオン電池は、60℃以下の使用では劣化が起きにくいですが、60℃以上の高温になると、内部で過剰な反応が起き、バッテリーの劣化を進めてしまいます。

〇過放電や過充電

EVのバッテリーは、過放電（使用しない間も放電する自己放電という現象が起き、充電がなくなっても放電し続けること）や、過充電（満充電後も充電し続けること）も、劣化の原因になります。

 

## EVバッテリーの寿命

バッテリーの寿命は一般的に、SOH（容量）が70％を切ったときと言われています。走行の仕方や充電方法によって異なるため一概には言えませんが、目安としては、年数で５年～８年程度、走行距離で５万km～10万km程度、になります。

多くの自動車メーカーにはバッテリー保証制度があります。例えば「８年以内」「走行距離16万km以内」など、一定の期間・走行距離内でバッテリー容量が70％を切った場合に、修理や交換をしてもらえます。

EVのバッテリーに使われるリチウムイオン電池はとても高価なため、劣化して自分で交換しなければならなくなると、高額な負担になります。しかし、バッテリーの寿命は、走行の仕方や保管の方法に注意することで延ばすことができます。また、短期間で劣化することが不安な場合には、メーカーの保証制度を利用すれば安心です。

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